集装箱码头堆场的布局与码头所使用的装卸工艺、码头的岸线泊位布局、道口布局、码头的作业特点有密切的关系。采用不同装卸工艺的集装箱码头，其堆场布局也不相同。
集装箱码头堆场按其作用，大致可分为重箱区、空箱区、冷藏箱箱区、危险品箱区、特种箱区、查验区域等。
我国的集装箱码头大多采用轮胎式龙门吊装卸工艺，以下就采用集装箱轮胎式龙门吊装卸工艺的集装箱码头为例，说明集装箱码头堆场的布局。
一个比较典型的集装箱码头堆场的布局图，对其组成说明如下：
（1）标号1为空箱区：空箱区一般位于码头后沿，比较靠近大门检查站的位置，门的一是把更方便装卸作业的位置让给重箱区、二是方便进出码头。空箱一般按票批量进出码头，为提高场地利用率，降低机械运作的成本，空箱一般采用铲车作业。
（2）标号2为危险品箱区：出于安全的考虑，危险品箱区的场地选位原则一般是远离办公区域，并与普通箱区分离。
（3）标号3为中转箱区：对于以进出口作业为主的码头，考虑转船作业的要求，中转箱区一般设立在码头堆场的中部较多。
（4）标号4为出口重箱区、标号5为进口重箱区；对以进出口作业为主的集装箱码头，这两个箱区在码头堆场中占主要位置。进出口装重箱区通常要与码头岸线的泊位相对应，均匀分布，这样便于进出口箱堆场计划的安排，缩短装卸船舶的作业路线，并使作业路不易发生冲突。
（5）标号6为冷藏箱区：冷藏箱区一般设立在靠近码头堆场主车道的附近，冷藏箱区应设置必要的支持系统，如能提供电源，或能供冷。
（6）标号7为特种箱区：特种箱主要指超高、超宽箱，或大件、设备等。特种箱区的场地选位主要考虑操作方便、安全，一般应综合考虑集卡或其他水平运输机械在作业过程中行驶路线的方便等因素。
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