直达运输托盘化的槪念

搬运作业的重大原则之一是作业量最少的原则。就是当货物 移动时，尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽 可能减少。这是非常必要的，是搬运合理化的第一步和基础。

为提高运输效率，最重要的当然是希望尽可能减少转载作 业^但是，运输上意外的途中换装作业是很多的。例如，铁路作 业时，线路上的运输是一次就完成的，但其前后的作业则最少爵 要6?8次。首先在发货人的发货仓库将货物装上汽车；从到达 发货车站站台的汽车上卸货；将货物从站台装人铁路货车，在中 转站的卸车和装车；在到达站的货车卸货和装上汽车，在收货人 仓库的卸货作业> 共需进行8次（不中转时为6次）装卸作业。

假如这6?8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到 别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失托盘运输的 效果。反之，如果货物一旦在始发地装上托盘，不管途中有怎样 S杂的货物储运作业过程，都不打乱托盘上货物的原状，直达终 点，就能充分发挥托盘运输的效果。这样把托盘货物从发货地到

终点一直保持装盘原状的直达运输叫做直达运输托盘化。

不仅在铁路方面，在汽车运输和船舶运输方面f实行托盘直 达运输，或由各种运输方式组成联合直达运输，对运输行业与利 用运输的物资单位，都能得到很大的运输经济效果。