公路大件运输成本的概念、分类与特点
1.公路大件运输成本的概念
公路大件运输成本是指为完成大件运输活动所消g的全部物化活动和活劳动的货币表现，包括所支付勘路调研、运输、装卸和其他业务费用，及与运输行政管理和维持运输工具有关的费用。
2.公路大件运输成本的分类
(1)按生产费用要素分类。分为职工工资、职工福利费、外购材料费、外购燃料费、外购动力费、外购低值易耗品、固定资产折旧、固定资产大修理和其他费用支出。
(2)按经济用途分类。分为车辆费用和营运间接费用。车辆费用包括工资、福利费、燃料、轮胎、修理费、车辆折旧费、事故费、车辆保险费、税金和其他费用。
(3)按运输成本性质分类。分为固定成本（如管理人员的工资、办公费用等）、千吨公里变动成本（如千吨公里燃料附加等）和千车公里变动成本（如燃料、轮胎等费用）。
3.公路大件运输成本核算的特点
因为公路大件运输技术操作难度大、运输周期长、运输风险系数高，因此运输成本较高，其成本结构具有高可变成本和低固定成本的特点，可变成本通常占总成本较高比例。具体特点如下：
(1)成本计算对象的不确定性。和一般公路运输不同的是，公路大件运输线路多样性选择是影响后续工作顺利运行的关键，这也决定了前期准备费用的不确定性。另外，道路改造、桥涵加固、清障方法选择不同，改造、加固费用和后期维护费用差异很大。公路大件运输工具及设备由于厂牌、型号、吨位不同，以及运行线路等不同，对运营费用水平会产生较大影响。
因此为了加强成本管理，寻求降低成本的途径，以营运车辆或者运输线路作为成本计算对象，是公路大件运输成本计算对象的特点。
(2)成本计算方法单一。公路大件运输由于不涉及半成品结转，也就不存在分步骤、分批别计算成本的问题。尽管不同线路运输业务成本计算上存在不同的特点，但共同点都是直接汇集计算各业务的成本。
(3)营运成本与应计人本期营运成本的费用一致，不存在产品成本。公路大件运输由于营运过程和销售过程同时进行，不存在期初、期末产品，也不存在独立的销售过程，应计入本期营运成本的费用即为本期的营运成本，汇集分配后直接转入本期损益。
