航道是航运发展的基础。在20世纪50年代，国家对航道建设进行恢复与整治。2013年年末，我国内河航道通航里程12.59万km。等级航道6.49万km,占总里程51.6%。其中，三级及以上航道10201km，五级及以上航道2.76万km，分别占总里程8.1%和21.9%。
各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1395km，二级航道3043km，三级航道5763km，四级航道8796km，五级航道8600km，六级航道19190km,七级航道18113km,等外航道6.10万km。各水系内河航道通航里程分别为:长江水系64254km,珠江水系16163km，黄河水系3488km，黑龙江水系8211km，京杭运河1437km,闽江水系1973km，淮河水系17338km。
我国内河航道总里程虽居世界第一，但航道等级低，航道总里程中千吨级以上航道仅占7%。而美国千吨级以上航道占比高达61%，欧洲干线航道及其主要河流均已实现千吨级船舶畅通无阻。从航道等级看，中外差距悬殊。因此，今后我国内河航道建设的主要任务是：不断提高主要航道技术等级，改善通航条件，按照全国水运主通道总体布局规划，大力发展“两纵三横”共5条水运主通道。“两纵”是沿海南北主通道，京杭运河淮河主通道；“三横”是长江及其主要支流主通道，西江及其主要支流主通道，黑龙江松花江主通道。
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