很多车主往西南方向托运车辆，或者从云贵川渝往外发车，经常会发现，同样里程，西南线路时效比平原地区慢、报价也更高，核心原因就是山区路况带来的运输成本和风险上升。平原高速笔直宽阔，轿运车可以稳定匀速行驶；西南干线大量桥梁隧道、长下坡、盘山路，大车限速严格，遇到雨季山洪、落石，冬季高海拔路段结冰，还会临时交通管制封路。
山区轿运，对车队和驾驶员要求远高于普通线路。首先驾驶员必须熟悉西南山区路况，有丰富山区大件挂车驾驶经验，避免长下坡刹车过热，很多事故都是轿运车长下坡连续制动，刹车衰减失控。正规车队会强制要求驾驶员山区路段定时休息，进入降温水池给制动系统降温，拒绝疲劳驾驶。
车辆装载加固升级是山区线路重点保障措施。平原线路常规绑带固定即可，西南山区颠簸、急弯多，每一台托运车辆会增加双层绑带加固，增加防滑橡胶垫，防止车辆在笼车内滑动碰撞；重心偏高的SUV、越野车，优先安排在下层板位，上层放置重心低的小轿车，整板重心下调，降低过弯侧翻风险。
天气预案是西南运车不可缺少的一环。雨季（6-9月）云贵山区多雨，落石塌方多发，调度会实时跟踪高速路况，遇到预警路段，提前切换备选绕行路线；冬季川西、滇东北高海拔路段容易结冰，优先安排白天通行，避开夜间低温结冰时段，必要时配备防滑链，极端天气直接暂停发车，不冒险上路。
时效方面，车主一定要合理预期。平原线路1000公里大概2-3天，西南山区同等里程，正常会多增加1-2天，遇到封路管制，延误时间会进一步拉长，下单前服务商要提前告知时效浮动范围，不要承诺绝对固定时效。很多低价中介随便承诺3天直达，一旦遇到路况问题，无法兑现，产生纠纷。
另外西南很多县城、乡镇高速出口距离市区远，部分偏远区县不在常规门到门送车范围，只能送到就近物流园，车主自行提车。下单前和承运方确认终点是否可以送车上门，避免到达之后额外加收偏远地区送车费。道旭物流西南线路全程实时路况监控，GPS实时定位，遇到路况变化第一时间同步车主，提前沟通方案。
