一、运输方案及运输组织设计
1. 运输范围
本次设备运输是从上海港船体接货，公水联运至四川广安前锋玖源项目现场，集装箱空箱返回运输。
2. 运输模式
根据设备清单，按照设备的几何尺寸类型进行划分为4大类进行运输。
序 号 | 名 称 | 尺寸范围 | 重量范围 | 备 注 |
1 | 集装箱类 | 所有集装箱 | ||
2 | 超高设备类 | 髙度大于5m | ||
3 | 超重设备类 | 高度低于5m | 重量大于90t | |
4 | 普通大件类 | 高度低于5m | 重量低于9〇t |
根据以上4类设备情况，结合路堪情况分别采取4种不同的运输线路：
(1) 集装箱类采取水路运输至重庆九港集装箱码头，然后公路运输至广安前锋软源项目地；掏箱后空箱公路运输至重庆码头，然后水路运输至上海目的地，若到货批次不一定，可临时调整相应急件公路运输至广安前锋玖源项目地。
(2) 超髙设备类采用水路运输至广安白塔大桥附近码头，然后公路运输至广安前锋项目地（备用线路：水路运输至合川小沔码头，然后公路运输至广安玖源项目地）。
(3) 超重设备类采用水路运输至四川乐山大件码头，然后经公路运输至广安前锋玖源项目地（备用：水路运输至重庆码头，然后公路运输至广安前锋玖源项目地）；若渠江水位非常好，且持续时间特别长，也可以水路运输至广安白塔码头或合川小沔码头，然后公路运输至玖源目的地。
(4) 普通大件类采用水运至重庆码头起船，然后公路运输至广安前锋项目地。
(5) 普货类可以根据设备到货情况，可以上海接货公路直接运输至广安前锋项目地，也可以随江船到重庆码头，然后直接公路运输至广安前锋项目地，根据到货批次及情况临时调整。
本案例只分析其普通大件类公路运输部分。
二、普通大件类设备公路运输方案
1.共计约40件大件设备最长件为34. 365 m，最宽为5. 5 m，最高为4. 533 m，最重为80 t，结合以上特点，采用合理配船、配车方式进行运输，考虑设备 车货总重都小于12〇t,而高速公路桥梁限重为120t，通过时不需要对高速公路桥梁进行检测，结合几条道路和码头的情况，因此主选线路重庆相国寺码头（九港码头为备用码头）起船，然后公路运输至广安前锋玖源项目地，备选线路为万州码头起船，然后公路运输至广安前锋玖源项目地。
2. 设备保护措施
公路运输前，对所有运输设备、机具等进行严格的安全性能检查。
(1)根据货物尺寸及重量，结合车板尺寸按照科学装配条件进行装载，每车限装一件，装载平稳，不倾覆、不磨损。
(2) 吊装反应器前，在车板工作平台与鞍座接触面铺垫一层橡胶，然后再放置鞍座，以保障设备无损伤。
(3) 在装备时，各装车人员必须配带干净的手套，要到设备上操作的人员必须穿专用鞋方能上设备，避免与设备接触时弄脏设备。
(4) 设备在吊装时，做好一切安全工作，本公司参加运输的人员将全力进行安全隐患防范。
(5) 设备在进行装车时，取好设备的重心、平板车的中心线，完成货物在平板车上的装载。
(6) 装车时，负责装车的工作人员在现场外，其他人员一律离开平板车3m以上的距离，避免安全事故的发生。
(7) 在取下吊装工具以后，工人才能进行下一步作业，避免安全隐患的存在。
3. 设备装车及加固
(1) 产品装载后的重心投影与车地板的装载中心重合即装载前在液压平板车的3 个回路组成的承运中心划出标志。
(2) 吊车缓慢将货物的重心对准车组的装载中心；装载时可通过平板车的液压系统的压力表读数值监视装载效果，可对货物称重和评估装载效果（判断左右是否对称），左右误差允许<5 %。
(3) 设备在吊装时，吊装操作人员必须执证上岗，在吊装时.做好一切安全工作，本公司参加运输的人员将全力进行安全隐患防范。
(4) 设备装载时，在大件设备与车板之间加鞍座，并在鞍座上面铺垫一层10 mm橡胶，采用抱箍方式进行捆绑加固，钢丝绳与设备接触的部分加垫毛毡或橡胶，保护设备不受损伤。
