公路大件运输作为特种运输行业，具有承运对象特殊、技术操作难度大、运输周期长、运输风险系数高、运输成本投入大且难控制等特点。因此在运输服务报酬一定的前提下，合理分析大件运输成本构成及特征、对成本加以合理控制并采用技术经济分析方法选择方案都能有效提高运输企业利润。
一、公路大件运输成本的概念、分类与特点
1. 公路大件运输成本的概念
公路大件运输成本是指为完成大件运输活动所消g的全部物化活动和活劳动的 货币表现，包括所支付勘路调研、运输、装卸和其他业务费用，及与运输行政管理和维持运输工具有关的费用。
2. 公路大件运输成本的分类
(1) 按生产费用要素分类。分为职工工资、职工福利费、外购材料费、外购燃料费、 外购动力费、外购低值易耗品、固定资产折旧、固定资产大修理和其他费用支出。
(2) 按经济用途分类。分为车辆费用和营运间接费用。车辆费用包括工资、福利费、燃料、轮胎、修理费、车辆折旧费、事故费、车辆保险费、税金和其他费用。
(3) 按运输成本性质分类。分为固定成本（如管理人员的工资、办公费用等）、千吨公里变动成本（如千吨公里燃料附加等）和千车公里变动成本（如燃料、轮胎等费用）。
3. 公路大件运输成本核算的特点
因为公路大件运输技术操作难度大、运输周期长、运输风险系数高，因此运输成本较高，其成本结构具有高可变成本和低固定成本的特点，可变成本通常占总成本较高比例。具体特点如下：
(1) 成本计算对象的不确定性。和一般公路运输不同的是，公路大件运输线路多样性选择是影响后续工作顺利运行的关键，这也决定了前期准备费用的不确定性。另外，道路改造、桥涵加固、清障方法选择不同，改造、加固费用和后期维护费用差异很大。公路大件运输工具及设备由于厂牌、型号、吨位不同，以及运行线路等不同，对运营费用水平会产生较大影响。
因此为了加强成本管理，寻求降低成本的途径，以营运车辆或者运输线路作为成本计算对象，是公路大件运输成本计算对象的特点。
(2) 成本计算方法单一。公路大件运输由于不涉及半成品结转，也就不存在分步骤、分批别计算成本的问题。尽管不同线路运输业务成本计算上存在不同的特点，但共同点都是直接汇集计算各业务的成本。
(3) 营运成本与应计人本期营运成本的费用一致，不存在产品成本。公路大件运输由于营运过程和销售过程同时进行，不存在期初、期末产品，也不存在独立的销售过程，应计入本期营运成本的费用即为本期的营运成本，汇集分配后直接转入本期损益。
二、影响公路大件运输成本的因素
1. 运输距离
公路大件运输要进行作业现场和运行线路勘察等准备工作，不同的运输线路运输距离不同，而线路选择要受到路面净高、净宽、转弯半径、道路坡度、载荷强度的影响，它直接对排除障碍费用、道路改造费用、桥涵的加固费用及劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。
2. 载货
公路大件运输的货物都属于大型物件，外形尺寸和车货重量决定了运输线路选择不同，因此运输成本也有所不同。另外，与其他物料活动一致的是，大件运输也存在规模经济。
3.装载能力
装载能力这一因素是指产品的具体尺寸及其对大件运输车辆的空间利用程度的影响。由于有些产品具有古怪的尺寸形状，以及超重或超长等特征，通常不能很好地进行装载，并因此浪费运输工具的空间。
4. 货物的疏密度
货物的疏密度包括重量和空间方面的因素。货物的疏密度越高，相对应的可以把固定运输成本分摊到增加的重量上去，使这些产品所承担的每单位重量的运输成本相对较低。一般来说，管理人员会设法增加货物的疏密度，以便能更好地利用挂车的容积，使其能装载更多数量的货物。
5. 装卸搬运
大件运输起重装卸机工具的技术和操作水平会影响到运输效率和运输费用，此外，产品在运输和储存时实际所采用捆绑方式也会影响到搬运成本。
6. 责任
责任主要关系到货物损坏风险和导致索赔事故。承运人可以通过向保险公司投保来预防可能发生的索赔.否则有可能要承担任何可能损坏的赔偿责任。因运输大型物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担，托运人可以通过改善保护性包装，或通过减少货物灭失损坏的可能性，降低风险，最终降低运输成本。
三、公路大件运输成本的构成
公路大件运输成本构成主要包括前期准备费用、车辆行驶费用、车辆维护费用、营运间接费用。
(1) 前期准备费用。前期准备费用指大件运输前发生的运输方案设计与勘路调研费用、排障费用、加固费用及其相关费用等。
(2) 车辆行驶费用。车辆行驶费用指运输中发生的直接费用，包括过路过桥费用、燃料费用、材料费用、工资及福利费用、折旧费、修理费、租赁费、货物保管费、设备装卸费、保险费等。
(3) 车辆维护费用。车辆维护费用指有道路无法通行等期间发生的车辆维护费用，包括非行驶期间的工资及福利费用、修理费、燃料费、材料费等。
(4) 营运间接费用。营运间接费用指企业在运营过程中发生的不能直接计算人成本计算对象的各种间接费用，包括道路通行费用、通信业务费用、车队经费、吊车等辅 助车辆费用等。
四、公路大件运输成本的计算单位、计算期和核算程序
1.公路大件运输成本的计算单位
大件运输成本计算单位是以汽车运输工作量的计量单位为依据的。货物运输工作量通常称为货物周转量，即实际运送的货物吨数与运距的乘积。为计量方便起见，通常以“千吨公里”作为成本计算单位。
2. 公路大件运输企业成本计算期
大件运输企业的运输成本，应按月、季、年计算从年初至各月末止的累计成本。一般不计算“在产品”成本。营运车辆在经营跨月运输业务时，一般以行车路单签发日期所归属的月份计算其运输成本。
3. 公路大件运输成本核算程序
(1) 确定成本计算对象和成本计算单位。
(2) 对营运费用进行归集、分配，并编制各种费用汇总表。
(3) 确定各项业务应负担的费用，计算各项业务成本。
(4) 汇总分配企业各项费用，编制企业成本计算表。
五、公路大件运输成本的核算
对公路大件运输成本进行管理与核算，必须确定运输成本核算项目，这样才能进 行成本的核算管理与控制。
1.运输成本核算的项目与内容
根据《企业会计准则》的规定，结合公路大件运输的实际情况，运输成本项目可划分为直接人工费用、直接材料费用、卸车就位费用、其他直接费用、营运间接费用。
(1) 直接人工费用。直接人工费用指按规定支付给营运车辆司机的基本工资、1：资性津贴、生产性奖励金和福利费。
(2) 直接材料费用：
① 燃料费用。燃料费用指营运车辆运行过程所耗用的各种燃料，如营运过程耗用的汽油、柴油等燃料（装卸工具所耗用的燃料也包括在内）。
② 轮胎费用。轮胎费用指营运车辆耗用的轮胎的费用支出，以及零星修补费支出。
(3) 卸车就位费。卸车就位费指公路大件运输进行装卸时，超重型汽车列车挂车工、公路运输起重工的工资•装卸设备使用费、折旧费，装卸场地使用费等。
(4) 其他直接费用：
① 保养修理费。保养修理费指营运车辆进行各级维护和小修所发生的工料费、修复旧件费用和行车耗用的机油费用，以及车辆大修费用。
② 折旧费。折旧费指营运车辆按规定方法计提的折旧费用。
③ 车辆保险费。车辆保险费指向保险公司缴纳的营运车辆的保险费用。
④ 事故费。事故费指营运车辆在运行过程中，因行车肇事所发生的事故损失，扣除保险公司赔偿后的事故费用。
⑤ 税金。税金指规定缴纳的车船使用税。
⑥ 其他费用。其他费用指不属于以上各项目的与营运车辆运行直接有关的费用。包括通行费、监护费、车辆管理费（指按规定向运输管理部门缴纳的营运车辆管理费）、车辆牌照和检验费、洗车费、过桥费、司机途中宿费、行车杂费等。
(5) 营运间接费用。营运间接费用主要由营运管理费用和前期准备费用构成。营运管理费用指运输企业以下的基层分公司、车队发生的营运管理费用，但不包括企业行政管理部门（总公司或公司）的管理费用。前期准备费用指运输方案设计与勘路调研费用，以及道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费等相关费用。
2.运输费用的核算与成本计算
大件运输企业应按运输任务分类计算完全成本。在计算分类成本时，可直接根据 有关分配表或计算表的数字计人分类成本。
(1) 直接人工费用的核算。大件运输企业直接人工中的工资与福利费，每月根据 工资结算表和职工福利费计算表中分配给各分类成本的金额计人成本。对于有固定 车辆的司机和助手的工资，直接计入各自成本计算对象的成本，对于没有固定车辆的司机和助手的工资以及后备司机和助手的工资，则需按一定标准（一般为车辆的车日） 分配计入各成本计算对象的成本，计算方法如下：
每一车日的工资分配额==应分配的司机及助手工资总额/各车辆总车日 营运车辆应分配的工资额=每一车日的工资分配额*营运车辆总车日
(2) 直接材料费用的核算。
① 燃料费用。营运车辆消耗的燃料，应根据行车路单或其他有关燃料消耗报告 所列实际消耗量计算计人成本。
在月初、月末油箱加满的前提下，车辆当月加油的累计数，即为当月燃料实际消耗数。企业根据行车路单领油记录核实的燃料消耗统计表，即可计算当月燃料实耗数；营运车辆在本企业以外的油库加油，其领发数量不作为购人和发出处理的企业，应在发生时，按照分类成本领用的数量和金额，直接计人各成本计算对象的成本。
② 轮胎费用。营运车辆领用轮胎内胎、垫带以及轮胎零星修补费等，一般根据轮胎领用汇总表及有关凭证，按实际数直接计人各成本计算对象的成本。
外胎可以按领用轮胎实际成本计人当月运输成本，但在一次领用轮胎较多时，可以在一年内分月摊入各月运输成本；也可按每胎公里摊销额和月度内实际行驶胎公里数计算列入成本。
(3) 卸车就位费。按照一卸一装直接计人各成本计算对象的成本。主要包括装卸工人工资、装卸设备使用费、折旧费、装卸场地使用费等。
(4) 其他直接费用的核算：
①保养修理费。营运车辆因维护和修理而领用的各种材料、配件费，直接计人各 分类成本的修理费项目。营运车辆的大修理费，按使用年限计算预提，预提的车辆大修理费用，可根据“预提大修理费用计算表”计人本项目。不采取预提大修费的企业，可不分大修和小修，所发生的修理费用，直接计人本项目。
②折旧费。大件运输企业计提固定资产折旧，可以采用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、年数总和法，但车辆的固定资产折旧一般采用年限法计提。
③ 车辆保险费。按实际支付的投保费用和投保期，按月份分车型分摊计入各分类成本的本项目内。
④ 事故费。营运车辆在运营过程中因碰撞、翻车、碾压等原因而造成的人员死亡、车辆损失、物资毁损等行车事故所发生的修理费和赔偿费，以及支付给外单位人员的医药费、丧葬费等事故损失，在扣除向保险公司收回的赔偿收人后，计入有关分类成本的本项目内。
⑤ 税金。按实际发生的车船使用税计人各分类成本的本项目内。
⑥其他费用。其他费用内容比较复杂，费用处理方法不尽一致。
① 具体体现在：
a. 营运车辆的公路运输管理费，一般按运输收人的规定比例计算缴纳。因此，按运输收人的一定比例计算缴纳的企业，应按不同车型分别计算应缴纳的运输管理费，计入各分类成本；按车辆吨位于月初或季初预先缴纳运输管理费的企业，应根据实际缴纳数分摊计人各分类运输成本的本项目内。
b. 车辆牌照和检验费、监护费、通行费、司机途中宿费、行车杂费等费用发生时都可以根据付款凭证直接计入各类运输成本。
c•领用随车工具及其他低值易耗品，可以根据领用凭证，一次或分次摊入各类运输成本。
(5) 营运间接费用的核算。运输方案设计与勘路调研费用，以及道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费等营运间接费用按照不同线路、不同运输对象和当地物价部门核定标准进行核算，分摊计人各分类成本的本项目内。
运输企业所属基层分公司、车队为组织与管理营运过程所发生的不能直接计人成本计算对象的各种间接费用，应通过“制造费用——营运间接费用”账户进行核算。
企业如实行公司和队两级核算体制，“营运间接费用”账户应按基层营运单位设置明细账.并按费用项目进行明细核算，如实行公司集中核算体制，也可不分单位设置明细账，而直接按费用项目进行明细核算。
3. 运输成本明细账的设置与登记
运输成本是在分类（成本项目）归集运输费用的基础上计算出来的，其明细账就是按成本计算对象开设、按成本项目划分专栏的运输支出明细账。
运输支出明细账根据前述直接人工费用、直接材料费用、卸车就位费、其他直接费用和营运间接费用等各种费用凭证或其汇总分配、计算表进行登记。
4.公路大件运输总成本和单位成本的计算
公路大件运输企业的运输成本是通过运输支出、辅助营运费用、营运间接费用等会计账务处理进行归集和分配的，从而计算出运输总成本和单位成本。这些费用按项目设置多栏式明细账。
“运输支出”账户按货车车型、大型车组等成本计算对象设立运输成本明细账广‘营运间接费用”账户按车队管理费、车站经费等设立费用明细账。企业营运车辆所发生的直接费用，根据原始费用分配表计人运输成本明细账有关项目。月份终了时根据“运输支出”记录，计算各成本计算对象的总成本、单位成本。
总成本是成本计算期内，各运输成本计算对象的成本总额之和。
单位成本是指成本计算期内，按成本计算对象完成单位运输周转量（kt • km)的成本额。
