第一条
特种运输的许可证和特种车辆的准驶证由《1959年第393号共和国总统令》第10条第5款指定的机构发放。这是1982年2月10日第38号法令规定的。各机构根据自己的权限审批申请，申请书必须按《1982年12月30日第995号共和国总统令》的规定加贴印花，并说明是单车还是车组。
向许可证发放机构递交申请书的期限为：使用《1959年第393号共和国总统令》第10条第1款指定的车辆运输，或者运输铁路车辆、农业机械、施工机械、特种汽车及下述第9条所列其他特种车辆或特种运输，须在实际运输日期的前10个工作日提出申请；
其他所有特种运输车辆，须在实际运输日期的前20个工作曰提出申请；
经有关当局声明，考虑到公共利益，20天的期限可以缩短。
至于发放许可证的其他手续（行使这种权力须以政府某部的法令形式来进行），《1959年第393号共和国总统令》第10条第11 款规定：各大区发放的统一许可证适用于上述第10条第5款规定的公路网。
在全国公路公司（ANAS)管辖的公路上进行特种运输或者行驶特种车辆，其统一许可证由起始局局长签发，有关申请书及文件 的副本应送往其他有关公路局。申清特种运输车辆往返一次的许可证时，可注明选用车的备用车，备用车最多不得超过5辆，且必须提供备用车的各种资料，同时，轴距公差为20%,但差距不得超过0.5m;总质量不得超过选用车；牵引车的性能不得低于选用车。
已签署的许可证只适用于一次往返和一辆单车或一个车组。如果申请人需要动用指明的备用车，必须事先书面通知发证机构，并说明所用单车或车组的数据资料。
拒绝发放许可证或者因故不得不推迟申请人所要求的日期时，发证机构应说明其理由。
特种车辆通过国家铁路高架桥时，应事先征得国家铁路公司或其代理的许可。许可证将包含保证铁路正常运输及安全通过的条款。
第二条
使用下列车辆进行运输时，也必须按本法令规定的手续申请许可证。
A) 其装载外廓向后超出车本身长度的3/10以上；
B) 虽然其装载后超出不足3/10,但其包括装载在内的总长度已超出各类车辆的通用限界；
C) 其装载后向前超出本车的外廓；
D) 安装有固定特殊设备的、运输汽车的专用单车或者汽车列车，其高度（包括装载）超出通用限界的0.20m，其长度为20m (仅指汽车列车而言），或者不管怎样，已超出拖车后限界2m以上，或者要行驶在高速公路上和路面宽度小于6.50m的公路上，或者要通过桥梁和隧道，但距其内弧线的自由空间不足于 0. 20m}
E) 专门用来运输集装箱的汽车列车或半挂牵引车，其高度(包括空箱或载货箱）超出4m以上0. 30m，或者距隧道和桥梁内弧线的最小自由空间低于0.30m,或者不管怎样，已超出《1959年第393号共和国总统令》第33条规定的限界。
可运输一整块不可分割货物的单车或车组，而且其货物本身的长度已超出本类车的通用限界，也可用来运输其他不可分割的货物。如果超出第33条的规定，那么可以使用《1959年第393号共和国总统令》第10条第2款B)项指定的车辆进行运输。
此类运输可以使用多辆特种车，直至达到各车准驶证允许吨位的总和，但无论如何总数不得超过三辆。在运输下列物资时，起码有一辆车是《1959年第393号共和国总统令》第10条第2款B) 项指定使用的车辆，其总质量，单车不得超过40t,车组不得超过86t；
—自然石块；
—建设公共工程需要的不可分割的部件，建筑工地需要的整体件，以及钢铁和其他工业产品。
为便于办理申请手续和征收使用公路补偿费，用不足40t的汽车运输不可分割的自然石块，也按工程部件处理，但必须在许可证上注明，而且这种运输是指从自然石块的产地运至不远处的加 工厂的存储地和发货地。
至于拖运故障车，如果故障车的特点符合《1959年第393号 共和国总统令》第32条和第33条的规定，使用的牵引车符合交通部1982年11月11日法令的规定，而且牵引车的路线仅限于行至最近的维修厂，这样的运输不得仅仅因其总长度而称为特种运输。下述半挂牵引车也不属于特种运输：半挂车上虽然安装了一个经批准的前悬制冷机，但车组的大小并没有超出公路行车的规定。
如果客车因特殊功能的需要和可以理解的理由，其大小和质量超过《1959年第393号共和国总统令》第32条和第33条的规定，那么这种车应视为该法第10条第2款A(项指定的车辆。上述客车，如果使用电力系统驱动（电车），不需另行申请，只要电车在停驶状态下，其电源接杆未超出《1959年第393号共和国总统令》第32条规定的长度即可。只有授权客运的企业才能注册（如果需要）和有权使用这种车辆，并对其承担责任。
第三条
各大区管理局必须按本法规的要求，及时登记本管区内的路面状况，包括对区属、省属和市属公路直接发放的特种运输许可证的所有资料。
此外，及时归档已发放的许可证也是大区管理局的责任。
第四条
在许可证申请书中，除写明申请人自己必要的资料和申请理 由外，还应按规定提供以下资料：
A) 包括装载货物在内的单车或车组的纵向、横向平面图，装 载货物的大小和质量，及满载和空载时各轴的载荷分布情况。如果超出《1959年第393号共和国总统令》第33条规定的界限，还必须提供轮胎充气压力值；
B) 拟通过的公路路段，对于第二条D)项和E)项所指的车辆， 申请人还必须保证已经做过调查，全程没有净空高度低于4.60m 的桥梁、隧道或输电线；
C) 往返次数，拟开始运输的日期，许可证的有效期限；
D) 装载货物的性质、质量、质心及其鉴定证书；
E) 对于耀高运输车辆，申请人还必须保证已经做过调査，全 程没有低于〇.40m自由空间的电线，也没有距其内弧低于0.20m 自由空间的桥梁和隧道。
许可证申清书必须附有准驶证影印件或交通部机动车辆管理 局发给的替代文件的影印件。从中可以看出车辆大小，最大准载质量;如果是车组，可以看出动力车和拖挂车或半挂车的搭配。还必须附有按下述第10条规定的付费收据（应在结算时支付的项目除外)。
超限度使用公路补偿费的收据必须在领取许可证前递交发证 机关。发证机关另有规定的除外，但是这种另行规定必须征得该机
关管辖的公路局的同意。
授权在公路上运输铁路车辆的企业提出的许可证申请书，必 须附有省机动车辆管理局批准的牵引车及拖车的准驶证的影印件。拖车最多不得超过五辆。
生产厂家（指生产超出《1959年第393号共和国总统令》第32 条和第33条界限车辆的厂家）在申请运输许可证时，根据上述共 和国总统令第64条，仅提供一个由厂家法律代表签字的声明即 可，声明应包括上述车辆的技术特性和总体图表。此文件还需附有 试车牌照证影印件。
许可证申请书必须由运输公司或企业的法律代表签字，或者 由车辆所有者签字。如果车辆所有者为第三者运输，必须声明根据 1974年第289号法及其修正案拥有资格和授权。对于本条第二点 提到的生产厂家，不需要提供这种声明。
在申请许可证延期时，如果运输车辆装载性质、涉及公路路 段、装载的大小和质量以及满载和空载时各轴负荷的分布、轮胎压 力等保持不变，那么申请书应附有：
一上期许可证的影印件；
一保持全部上述特点的声明；
一下述第10条规定的补偿费和其他费用的收据。
根据《1959年第393号共和国总统令》第32条的规定，对超 过通用限界的运输车辆发放的许可证，也适用上述延期手续。
外国运输承包公司，如果要在意大利国土上行驶在国外注册 的特种运输车辆，必须到交通部机动车辆管理局办理文件，其手续 将以交通部法令的形式公布。
无论如何，只允许外国公司进行特种运输的国际业务，不允许进行意大利国内运输业务。
第五条
在发放许可证时，将确定某些必要的规定，以保护公路不动产 不受损坏，确保行车安全。特别要指明：应走的路线或应避免走的 路线，应遵守的速度限制，是否需要路警开道，许可证是否有无效 的时间段（从几时到几时，从某日到某日），以及有关单车或车组行 驶、停车或躲避的程序。
无论如何，应根据《1959年第393号共和国总统令》第119条 第1款的规定，保证装载货物不遗漏。
许可证还应指明，如果遇到大雾或能见度不足，是否应当暂停 运输；如果已在运输途中，车辆是否应当临时离开公路，进人最近 的停车场。
在临时规定每个方向只有一个车道的公路上，如果特种运输 车辆的宽度超过车道的宽度，或者在弯道路段（车辆外廓在这里将 超过车道宽度），必须规定在短距离内进行交替的单行线行驶（由 交通警察指挥）。
按常规，下列情况必须有路警护送：
A) 通过交通特别繁忙的公路；
B) 通过处于特殊环境中的公路；
C) 当特种运输车辆外廓的宽度超过所走车道时（车道宽度的 计算应是路面平面宽度减去20cm)。
道路和车辆有下述情况时，须由路警护送：车道宽度小于 3.50m，而车辆或车组的宽度大于3.00m和（或）长度大于 25. 00m;对于宽度小于3.00m和长度小于25.00m的车辆或车 组，如果车道宽度足够3. 50m，则允许不带路警护送通行。在这种 情况下，许可证将指明运输承包公司和司机应遵守的特殊规定。
护送路警的责任是，在特种运输车辆通过桥梁和隧道时，应确 保在该隧道内或高架桥各跨度内没有另一辆特种运输车辆通过。
总之，许可证申请措施的效力取决于在运输过程中是否完全 履行其责任，完全遵守其限制，包括各地区临时有效的和公路路标 指示的规定和限制。
在往返一次或多次的许可证上，起程前必须注明每次往返的 时间和日期。许可证在使用完毕后，应归还发证机关。
此外，如果进行一次往返的特种运输，而且在申请时曾提及使 用备用车，那么在起程运输时应在许可证上注明起始车的牌照和 准驶证的各项资料。
如果发现上述各款要求没有在许可证上注明，这样的特种运 输，应视为没有授权。因此，在交通警察局有关机关检査时，应承担 非法进行特种运输的一切后果。在发现手续不完备的旅程结束后， 许可证应归还发证机关。
许可证原件应妥善保存，并且：
—在进行特种运输时，全程随车携带；
一不得进行任何涂改，否则立即失效。
如果发现承运人不履行许可证中的规定和严重违犯公路法 时，公路警察机关必须把检査结果登记在许可证上。
公路警察机关将把上述情况通报公路所有者和公路运输承运 人协会中央秘书处。在这种情况下，许可证持有人必须立即把许可 证交还公路公司。
第六条
多次往返的许可证，其有效期最多不得超过一个月。
要求在一定时期内有效的许可证，其有效期不得超过六个月。
高速公路公司或其代理公司发放的许可证，有效期一般为一 年，但无论如何不得超过一年。其他有权发放许可证的机构对下述 第9条指定的车辆发放许可证，也具有相同的有效期。
由于交通安全的客观需要，发放许可证的机关有权随时撤消 或暂时中止许可证的效力。
在审批超质量运输时，只能批准那些在每辆车的最大载质量 :总质量或轴载质量）之内的运输。每辆车的最大载质量是由交通 部机动车辆管理局发的文件，即准驶证规定的。如果是车组，在上 述文件中也规定了牵引车和拖车的搭配。
使用由一辆或多辆牵引车，两辆或多辆拖车组成的车组进行 382
特种运输时，只要有省机动车辆管理局发的相应的准驶文件，也可批准。
第七条
因特种运输车辆通过公路时，应向公路公司支付补偿费，其费 用的计算过程按附一的程序进行。从1994年1月1日起，上述计 算将按公历年自动跟随中央统计局公布的职工家庭消费价格指数 (全国平均数）的变化而变化。
中央统计局的参照指数，是指《官方公报》每年12月1日前公 布的最新指数。
支付凭证是收据，并应把收据附在许可证申请书上。
如果发证机关并不是有关公路所有者，也不是该公路代理人， 应把收到的款项及时转交有关公司。 •
如遇到多次经过而又不能以出人口来核查里程征收路费的高速公路路段，根据本法规附件，计算超限补偿费/的公式中的L 的数值应为不能核査高速路段长度的一半。
如果特种运输车辆所经过的路程涉及多个按规定收取补偿费的地区，那么全部补偿费将按经过各地区路段长度的比例进行分配，这在各自的许可证上已经指明。
第八条
为便于执行第七条，对运输铁路车辆的特种车、《1959年第393号共和国总统令》第10条第2款第1项（1982年第38号法对此有所修改）指足的车辆以及施工机械和专用汽车，如果许可证申 请人在申请时不能确切知道需要经过的总里程和单程公里数，也 不能确定每次运输的实际吨位时，在这种情况下，允许使用约定估 算的办法支付超限使用公路补偿费。
约定估算的期限为一年，以车辆的总质量为准绳（以准驶证为
凭证），以下列标准收费：
A) 可装卸的大型货件和施工机械：
20t以下 600 000里拉
20t以上至33t 1 000 000里拉
33t以上至56t 1 700 000里拉
B) 不能装卸的施工机械：
20t以下 200 000里拉
20t以上至33t 350 000里拉
33t以上至56t 600 000里拉
56t以上至70t 1 000 000里拉
70t以上每增加It,增加30 000里拉
C) 安装有吊车等的专用车：
收费标准与《大型货件》同。超过56t的车辆，每增加It,收费 总额增加30 000里拉。
D) 运输两轴、总质量不超过40t的铁路车辆的车组，每次付 费1 000里拉；运输四轴、总质量不超过80t的铁路车辆的车组， 每次付费8 000里拉。为此，许可证申请人在通过国家铁路公司或 其代理公司提出申请书时，每季度必须对两类铁路车辆交纳总额 分别为90 000里拉和720 000里拉的预付款。在下季度第一个月 份内，根据本季度实际运输次数的文件（必须由铁路公司或代理公 司签字）进行结算。
还可采取另外一种办法：由运输服务的授权公司，即国家铁路 公司或其代理公司直接付款，并在下季度第一个月份内根据本季 度两类铁路车辆实际运输次数一次付清。在这种情况下，许可证申 请人在提出申请时免付上述预付款。
在上述A)、B)、C)项指出的对许可证申请人执行约定估算收费措施时，可以分期付款，但预付款不得少于年度总额的1/3。在 这种情况下，许可证的有效期与已付款项的数额相对应。作为替代 办法，申请人可要求执行上述第七条的规定。补偿费的数额（包括 约定估算的数额）仅适用于《1959年第393号共和国总统令》第33
条和第69条确定的超质量车辆。
如果行车路线既涉及到国家公路，又涉及到地方公路，那么在上款规定的交费总额中，7/10交给地方当局，3/10交给全国公路 公司的地区局。在这种情况下，向两个机关提出的申请书必须指明 行车路线，也就是涉及的有关地方公路和全国公路公司的路段，并 附相应付款收据。
上述补偿费的总额，从1984年1月1日起每公历年根据中央统计局公布的指数变化进行调整（见第七条）。
本条的规定不适用于高速公路特许公司发放的许可证。
第九条
本规定第五条的部分修改：关于下述车辆运输使用交通警察护送的问题规定如下。 _
在许可证中免除使用路警护送的车辆有：
—《1959年第393号共和国总统令》第10条第2款第1项指定的车辆；
一运送建筑材料、公共设备急救材料的单车或车组，但要以适当的工具捆绑牢靠，而且单车（包括装载）宽度不超过2. 50m，高度不超过4. OOiii，长度不超过14. 00m，车组长度不超过21. 00m。总 之，单车或车组的外形尺寸符合《1959年第393号共和国总统令》第221条的要求；
—本规定第二条D)款和E)款指定的车辆，以及专门用来运输铁路车辆的车组；
—安装有相应的固定设备，运输电线杆、电话杆或路灯杆的车辆，但包括装载货物在内的宽度和高度不得超过《1959年第393 号共和国总统令》第32条的规定，最大长度为14.00m。为行车安全，其突出部分必须做出明显标志；向前突出的部分不得超过前轴中心的2. 50m。
如果上述运输或车辆超过本条规定的尺寸大小，或者遇到其他由于特殊需要而影响交通安全的情况，交通警察将行使《1959 年第393号共和国总统令》第10条第7款的权力，要求企业护送。
第十条
有关实地考査、路段可行性的考证以及必要的加固工程的一切费用，由许可证申请人负担。如果申请人是高速公路代理公司，则还应负担一切手续费。
除超限额使用公路补偿费、本条规定的报销费以及由于特种运输车辆通过公路可能对人员或财产造成损失的赔偿费之外，许可证申请人不再负担其他任何费用。
第十一条
公路所有人或其代理人有权要求提供一份专门保险单或担保书（由申请人自选），以担保特种运输车辆通过公路时可能对公路及附属设施造成的损坏以及对人员或财产造成的损失。
在领取许可证时，申请人必须出示保险单副本，或保险公司的声明，或担保书的副本。
第十二条
特种运输的单车或车组，在超出《1959年第393号共和国总统令》第32条和33条的限界时，必须根据下述情况安装目视信号和灯光信号，以完善根据法规已有的信号系统。
在按1982年第38号法第10条规定使用信号时，根据本条的要求，新增加的黄色闪烁信号灯装置可由一个或者多个组成。但是，无论如何必须遵守《1959年第420号共和国总统令》第205条，关于各个视角的规定，包括满载时的视角。
这种装置可以固定在车辆的结构件上，也可以固定在临时支架上。即使根据《1959年第393号共和国总统令》第109条的规定不必使用目视和灯光信号系统时，也必须打开这种黄色闪烁灯。此外，在任何情况下都必须打开轮廓标志灯和近光灯。
特种运输车辆，还必须根据交通部1977年1月24日法令（附件一）的规定,安装“危险”信号。
运输铁路车辆的车组，除符合上述规定外，还必须安装以下标志：
A) 安装在牵引车上的黄色闪烁灯装置，应当是两个可延伸的装置，从牵引车的横_延伸至所运铁路车辆最大横廓再加0.20m 处；
B) 拖车后灯光信号和目视信号应与铁路车辆后限相一致；
C) 此外，在铁路车辆后限上必须安装一块线条倾斜45°、红白相间的后反射护板，其高度为0.30m，宽度与铁路车辆相等。后反射护板的安装高度应为：从下边缘算起距地面不得低于0.40m，从上边缘算起距地面不得高于1.40m;
D) 拖车车架的侧面，必须涂以倾斜45°、红白相间的反射线条，其长度贯穿全部车架、高度与车梁相等。
至于其他特种运输车辆后反射板的种类、大小、技术特性及所用反光材料，由机动车管理局研究决定，并在1985年1月31日前，以交通部法令形式在《官方公报》上公布。
第十三条
第八条指定的车辆支付补偿费的办法是按全年度的X/12(十二分之X)计算，其中X是许可证有效期月数。
第十四条
1982年4月3日、4月8日和5月27日三项法令已经废除，由本规定代替。
(其他省略）
