加拿大运输部下属的运输研究中心，在80年代的中期，对加拿大十二个省（地区）的汽车质量与外形尺寸的规定，进行了深人研究，旨在找出限制汽车质量与外形尺寸，同汽车货运活动之间的关系。他们在研究过程中发现，这个问题并不简单，而是涉及多种领域和学科，既有公路和桥梁的限制问题，又有运输安全方面的因素，同时还有公路运输经济性方面的因素。而以往的研究只是单打一，忽视了相关方面，缺乏全方位的考虑和研究。当时，参加研究的专家学者们就提出，从加拿大的国情出发，制定合乎实际的科学的公路超限运输规定，必须考虑以下因素：
(1) 通行超限运输车辆路段的路面：公路超限运输车辆，与路面关系密不可分，特别是车辆轴载质量与路面的关系，它的变化，直接影响到公路路面的设计，使用寿命，养护费用，因此在制定车辆轴载质量时，必须全面比较，绝不能因为提高轴载质量限值标准可以提高运输的经济效益，而使公路需要的投人费用大量增加，致使汽车运输获得的经济利益，还不抵公路建设和养护所需的投入的费用。
(2) 公路的几何尺寸公路的坡度、路面平整度、车道的宽度、弯道半径、隧道的净空高度、宽度和交叉道口的设置等等，都是制定公路运输车辆轴载质量、总质量和外形尺寸必须考虑的因素。这些因素，还会影响到公路超限运输车辆的组合方式和其它方面，如总质量与马力之比等等。
(3) 公路桥梁公路超限运输车辆的轴载质童、总质量和外形尺寸，尤其是总质量和轴距，和公路桥梁的设计和使用寿命，有着不可分割的关系，必须统筹考虑。
(4) 公路的通过能力在公路上交通童少时，公路的通过能力，并不是主要考虑的因素，但在公路行车的高峰期，车辆拥挤度大的情况下，超限运输车辆的总质董和外形尺寸，就会影响车辆通过的数量、运行速度、运货数量，从而影响了公路的正常通过能力。
(5) 运输安全公路运输车辆尺寸，与其它车辆之间的尺寸；自身的外形尺寸与发动机悬挂、制动系统等其它构件之间的关系；车辆质量与外形尺寸，对货车形状的影响和对重心的影响，以及其它因素对公路安全的影响。
(6) 交通管制公路超限运输车辆的质量和外形尺寸，由于其轻重不同，长短高低不同，因而加速和停车的特点也不一致，从而会影响信号灯控制与配置时间的变化周期。
(7) 对环境的影响公路超限运输车辆会给环境保护带来不利的影响，如噪声、燃料使用中的废气排放等等，而环境保护，又有许多法律和法规，限制了汽车的总质量和外形尺寸，这些因素都应 考虑。
(8) 公路超限运输企业的税收如果该企业的税收是以费用为基础的，那么，公路运输车辆的总质量与外形尺寸限值，同税收问题就有着密切的联系。如车辆吨位越大，缴纳的税费越多，超限越长、越宽、越高，缴纳的超限费用也越多。
(9) 统一各省的车辆限值由于各省的公路网发展不同，超限运输车辆的总质量和外形尺寸的规定也不同。但随着经济的发展，各省之间的相互往来越来越密切，为了适应建设中的全国公路网要求，公路超限运输车辆的限值标准，必须全国统一。
(10) 车辆制造与使用部门之间的关系公路超限运输车辆的制造厂家与使用车辆的运输部门，有着相当密切的关系，但目前这方面的工作做得较少。
(11) 公路超限运输与其它运输方式之间的关系公路超限运输，提高了公路运输的能力和效率，影响了全社会的货物运输量，在不同运输方式之间的分配，这一现象不得不引起货运部门领导的充分重视。
(12) 其它因素如公路超限运输的费用与社会生产率之间的关系，与货主的关系等等。诸多因素，都应研究和考虑。
