超载运输,是指运输车辆所装载的货物质量超过车辆额定载质量。超载运输与超限运输之间有着十分密切的关系。为了进一 步分析二者之间的关系,现以常见的公路上行驶的运输货车,具体加以说明。


设汽车轴载质量限值为:单轴(每侧单胎)6t,或单轴(每侧双 胎)10t时,自身质量5t,额定载质量5t。当满载时前轴载质量2. 6t 时,后轴轴载质量7.4t,不超载也不超限;当载货质量为8. 6t时, 前轴载质量3. 55t,后轴载质量10t,此时超载,但不超限;当载货 质量8.7t时,前轴载质量3.56U后轴载质量10.14t,此时,既超载 又超限。黄河JN150汽车,自重6. 84t,额定载质量8. 26t,满载时 前轴载质量4. 9t,后轴载质量10. 2t,此时不超载,但超限。


目前,我国检测公路超限运输车辆的手段和设备不太完善。据德国 调査资料显示,两轴载货车辆,超载率明显高于其它车型的车辆; 在两轴载货车辆中,后轴超限的约占94%,即两辆载货车辆或半 挂牵引车的驱动轴超限,其中有5%〜7%的车辆轴载质量超过12t。

但也有超载而不超限的公路运输车辆。当装载质量超过7.5t时,只是属于超载车,而并不超限。


据有些省、直辖市、自治区的典型调查,两轴车辆超载现象比较严重,特别是运煤炭、矿石的车辆,超载率高达50%。在这些车 辆的作用下,造成公路路面网裂、松散等破坏极为严重,使公路使 用寿命大大缩短。所以,对公路路面的破坏,超载车辆比超限车辆 还要严重。因此,不论超限车辆,还是超载车辆,都应加强管理。


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