包装物流系统的器具是包装物流系统完成整个生命周期功能的重要工具，对包装物流系统的器具管理是降低物流成本，实现最优经济效益的基础。
在包装物流系统中常采用集合包装，主要器具是托盘和集装箱。集合包装可简化单体的 包装形式，降低包装容器的成本和包装费用，缩短搬运时间，减少商品在流通过程中引起的事故和造成的损失，便于装卸，容易清点数量，可高层堆码，有助于提高运输效率和运输
能力。
1、托盘
托盘是为了使货物能有效地装卸、运输、保管，将其按一定的数量组合放置于一定形状的台面上，这种台面有供叉车从下部叉人并将台面托起的叉人口。以这种结构为基本结构的平台和在这种基本结构上形成的各种形式的集装器具均可以称为托盘。
托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸机械化而发展起来的一种常用的集装器具。托盘的发展总是与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，可大幅度提高装卸的机械化水平。
(1) 托盘的分类根据不同形式的组合，托盘可分为单面型、单面使用型、双面使用 型、单面单翼型、单面使用单翼型、双面使用双翼型、单面二向型和单面使用四向型8种。
按托盘负载重量不同，可以分为〇.5t托盘、It托盘和2t托盘等。
按使用方法不同，托盘可分为厂内用托盘（专用托盘）、厂外用托盘（通用托盘）、一次使用托盘（消耗性托盘）、多次重复使用的托盘、箱式托盘、立柱式托盘、轮式托盘和特种专用托盘。
按制造托盘的材料不同可分为：木托盘、复合材料托盘、胶合材料托盘、钢托盘、铝托盘、纸托盘和塑料托盘。
(2) 托盘的结构形式托盘是方形或长方形扁平垫板，垫板下有“脚”，形成插口，以供叉车、铲车等设备进行装卸、运送和堆放。
单面型托盘只有一面有铺板，结构强度较小，适用于轻载荷或小型托盘。这种形式的托盘一般不能用于堆垛。单面使用型托盘两面均有铺板，但是只有一面是载荷面。这种形式的 托盘使用较多。双面使用型托盘两面均有铺板，并且都是载荷面，强度也大，可以放在辊子 输送机上运送，也可以堆垛，多用于运输行业中。二向进叉型（二向型）托盘在面对的两个方向有插口，结构强度大。通常使用的托盘多为此种类型。四向进叉型（四向型）托盘的四 周都有插口可以插人货叉。在铁路货车、载重汽车及仓库内部需要交换托盘的方向来进行堆 垛作业时多采用这种形式的托盘。单翼型托盘的上铺板的两端突出纵梁侧面，在用起重机搬运时供吊挂之用。双翼型托盘的上、下铺板的两端都突出纵梁侧面，其用途与单翼型相同，但两面的铺板都可以使用。
(3) 货物在托盘上堆码的基本形式，块状垛，其特点为货箱的四个角上下对应，承载力大。但货箱之间没有联系，容易倒塌； 砖状垛，上下左右各货箱之间均有联系，堆码后不易倒塌。但上下两箱的四个 角不对应，削弱了承载能力；交叉码垛，与块状垛的形式和作用相同，适合码成正方形垛；塞孔码垛，两层之间有交叉，不易倒塌，而且便于码成正方形垛。
(4) 紧固方式通常将货物与托盘紧固在一起的方式有如下几种。
① 捆扎捆扎紧固方式常用金属带或塑料带对包装件和托盘进行水平捆扎和垂直捆扎，以防止包装件在运输过程中摇晃。捆扎可用于多种货物的集合包装。
② 胶合胶合是一种非捆扎的紧固方式，适用于纸质包装件在托盘上的固定堆码，可采用在容器表面涂刷胶黏剂或粘胶带两种方式，但在卸货时不得损伤容器表面。
③ 棱角的保护（护棱）护棱分为非金属护棱和塑料护棱，用于纸制加固件（如盖 板、护板）和纸箱的棱边保护。金属护棱用于木箱及木制加固件（如脚撑、框架）等的 棱边保护。不论是金属护棱，还是非金属护棱，都放置在捆扎带的下面，以方便使用捆 扎带捆扎。
④ 收缩包装利用具有热收缩性能的塑料薄膜裹包托盘和包装件，然后迅速加热处理，包装薄膜按一定的比例自行收缩，紧贴住被包装件，具体分为裹包、热合、收缩和冷却4个 步骤，常用的收缩薄膜有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯薄膜，对于大型的包装件，常用强度更 高的聚偏氯乙烯、聚酯和聚酰胺薄膜等，相对捆扎包装而言，收缩包装整体性能好，能有效防止搬运时的松散及损坏问题。收缩包装形式属五面封，托盘下部与大气连通。对需要防 潮、防水的货物，可在托盘上先放置一个浅套作为底，然后再套一个深套，热收缩之后，形 成一个六面封的包装件。
⑤ 拉伸包装拉伸薄膜托盘包装是通过机械力的作用把塑料薄膜绷紧在货物周围，并围绕着托盘和包装件进行拉伸，利用薄膜拉伸后的自黏性和弹性，对包装件进行的一种紧固 包装方法。拉伸包装顶部不加塑料薄膜时，形成四面封；顶部加塑料薄膜时，形成五面封^ 拉伸包装不能完成六面封，因此不能防潮。此外，拉伸薄膜比收缩薄膜薄，捆缚力较差，只能用于轻量的集合包装。
(5) 托盘的规格尺寸和国际标准托盘的规格是指托盘的长与宽，通常用宽X长来表示。国际标准化组织十分重视托盘规格标准问题，先后三次提出建议规格。1961年（ISO/ R198)提出采用 800mmX 1200mm、800mmX 1000mm、1000mmX 1200mm 三种规格的托盘；1963 年（ISO/R329)建议在上述基础上增加 1200mmX 1600mm、1200mmX 1800mm 两种规格尺寸的托盘；1971年（ISO/TC51)国际标准化组织托盘委员会就1200mm系列托 盘已在国际上广泛使用但又与国际标准化集装箱配套有困难的情况提出：保留1200mm系 列托盘的同时，增加 800mmX1100mm、900mmX1100mm、1100mmX1100mm3 种规格的托盘。
国家标准规定的联运平托盘外部尺寸系列（GB 2934 —1982)为800mmX 1000mm、 800mmX 1200mm、lOOOmmX 1200mm 三种。
托盘包装所集装的货物单元体积一般在lm3以上。其高度为1100mm或2200mm，载重为0• 5〜2t。
2、集装箱
(1) 集装箱的分类
① 按用途分有通用箱和专用箱。
② 按装载质量分有大、中、小三种，装载质量为5〜30t不等。•
③ 按结构分有开顶式、活顶式、无顶式、一端开门式、两端开门式、折叠式和框架式等。
④ 按装卸方式分有侧装卸式、翻装卸式、衬卸式和压力式等。
⑤ 按制造材料分有钢、不锈钢、铝.、玻璃钢、木制胶合板和菱镁土等。
(2) 集装箱的规格尺寸世界各国为了适应国际联运的需要，国际标准化组织TC104 技术委员会制定了集装箱国际规格标准。
常用的几种规格为：1A、1AA (30t); IB、IBB (25t); ICC (20t); 10D (10t); 5D (5t)。
我国于1978年制定了货物集装箱外部尺寸和质量的系列，采用5D (5t)、10D (10t)、 ICC (20t)、1AA (30t) 4种。5t和10t集装箱主要用于国内运输；20t和30t集装箱主要用于国际运输。我国现在已经制定了集装箱标准《系列集装箱分类、尺寸和额定质量》（GB 1413—1998)。
(3) 集装箱结构通用集装箱为长方形立体，门开在端面，顶部和底面的四角均有起吊 用的角件，中部设有一对或两对叉孔，贯穿宽度方向，以便用叉车装卸。
集装箱的主要组成部件包括：框架（集装箱的框架有前端部框架、后端部框架和两侧的 侧框架）、角配件（满足装卸、固定等作业的需要）、箱壁、箱门、侧壁、箱顶和箱底。
集装箱除了上述主要组成部件外，为了提高箱内紧固作业的效率，缩短紧固作业的时 间，提高货物紧固的可靠性，在箱内常备有一些特殊的设备和附件。如棘轮结扎尼龙带、支 梁、填充气袋和带有紧棘轮的钢丝绳等。
