不管在何种类型的企业中，包装都是非常重要的，是企业在经营管理中应该考虑的一个 重要因素。通过采用包装与物流集成的包装方法能够有效改善包装的解决方案，从而使包装不仅具有保护产品的作用，还能极大地提高搬运和配送效率。
将包装与物流进行集成，就是从物流的角度分析 包装系统以及从包装的角度分析物流系统。如果采用合理创新的方式将包装与物流进行集成，就会使从供应商到消费者的整个物流链产生附加值，从而有效降低产品配送成本。
1985年哈佛大学教授迈克尔•波特在他编写的《竞争优势》一书中提出了价值增加模型，该模型说 明了公司内的主要活动和次要活动如何影响附加值以及从竞争角度这些活动如何在公司集成。
波特讨论了如何组织公司以及如何协调公司的物流活动，认为公司创造的价值是由消费 者愿意支付的产品和服务（包含在产品内）的总量来衡量的。波特分析公司是构筑在主要活 动的基础上，这些主要活动与支持它们的活动间具有紧密的联系。正因为这些活动之间的特殊关联，在处理不同活动时，要优化和协调相互关联的活动，从而达到竞争优势。如当提高 销售服务成本后，就可以减少产品设计、配套环节以及广泛的市场调查成本，从而减少公司的运作成本，提高竞争优势。由于包装物流中的活动情况与公司运作的活动分析类似，因而价值增加法也用于包装物流的分析中。
在包装物流系统中，包装创造了两种类型的附加值：产品附加值和服务附加值。产品附 加值用于增加产品价格，而服务附加值除了包含于产品内的服务，用于提高产品价格外，还能使公司考虑包装作为物料搬运系统的一部分用来提高所有子系统的搬运效率、信息传输效率、装载容器体积利用率和面积利用率等，从而节省成本，更容易判断物流配送方案的可行性。一个合理的包装方案能有效减少搬运和储存活动，因而在企业管理运作中，包装是节省物流成本的一个重要工具。
1995年，美国宾夕法尼亚州立大学罗伯特•诺瓦克教授在《创造物流价值》一书中，提出了另一种物流链中的附加值方法，他研究了在物流链中哪些活动对于增加产品和服务的附加值具有基础的作用。这些活动分成4个基本的组：①运入物流活动；②运行物流（操作生产）活动；③运出物流活动；④消费者支持活动。
运人物流活动包括销售预测、产品计划、资源/购买以及运人运输；运行物流活动包括生产、包装、原材料的加工处理和库存管理、已完成的货物人库储存；运出物流活动包括已完成货物的 库存管理、公司间的运输、完成的货物在库场的 仓储、运出运输和订购活动；消费者支持活动包 括系统计划、物流工程和物流控制。诺瓦克分析了从物流执行角度产生的附加值对于短期决 策与长期战略都具有关键性的影响作用，这些附加值也反映出在满足消费者需求上公司所具 备的能力。包装不仅对消费者具有重要的价值增加功能，而且对产品的生产者同样如此。
在案例研究和调查的基础上，瑞典隆德大学的马茨•约翰森在波特的初始模型的基础上 提出了更好地适应包装物流环境的模型。
该模型被用来分析5个支撑活动——保护、环境、工效学、装卸效 率和信息技术怎样影响4个主要的活动运人物流活动、运出物流活动、运行物流（操作生产）活动和消费者 支持活动。当这些物流活动被集成后，创造了附加值，包装也就具备了更多 的功能。
应用该模型时，要求从保护的角度、装卸效率的角度、工效学的角度、信息技术的角度和环 境的角度来分析每一个主要的活动，而分析的驱动力是成本优化，以得到更低的物流系统的总成本。
使用包装物流价值增加模型后，员工以一种更结构化的方式工作、分析成本效率和包括运输包装在内的竞争方案。物流链中的工作人员通过收集数据、分析实际系统运作的细节问题，能够进一步理解包装物流系统，以及产品、包装和物流系统之间的关系。而运输包装过 程本身也需要参与者创造和探索新的思路来运作和计划系统。
进行运输包装设计时，应考虑模型使用的领域及物流过程的其他功能领域与该领域的交界面以便于：
①适应材料搬运方法和可行的设备；
②运输系统能力的有效利用；
③整体堆垛，便于存储和控制；
④ 减少运输中产品的损坏。
物流系统也能被用来支撑包装系统。加价值对创造企业的竞争优势非常重要。
包装物流系统创造的附加值取决于价值增加活动的管理水平。传统的运输包装设计和包装物流集成方法之间的主要差别是不同物流活动集成到一个主要系统后的交互与关联。
IKEA (瑞典著名的家饰零售商）的包装物流研究实践（在第7章将详细介绍该公司的包装物流案例研究）表明包装能够被用来支撑物流系包装增加了产品的价值和物流的服务价值。
