物流各功能要素成本的效益背反性，实质上是物流系统各要素相互联系、相互制约的系统性在包装物流成本中的体现。协调物流功能要素之间的效益背反关系，加强对物流活动过 程中费用支出的有效控制，才能降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，达到降低包装物流成本的目标。
(1)包装成本控制。包装作为生产的终点和物流的起点，具体作业过程可能在生产企 业，也可能在物流企业。运输包装、销售包装都需耗用一定的人力、物力和财力。对于绝大 多数商品，只有经过包装才能进入流通。据统计， 一般货物的包装费用占物流费用的比例大 约是10%,而有些特殊商品(如生活消费品)所占比例高达40%～50%。因而，加强包装 费用的管理与核算，可以降低包装物流成本，提高物流企业经济效益。
① 包装成本构成。包装对物流企业，包装成本一般由以下几个方面构成。
a. 包装材料费用。它是指在实施包装作业的过程中，各类货物所耗费的材料费用。常 用的包装材料种类繁多，功能亦各不相同，企业必须根据各种货物的特性，选择适合的包装 材料，既要实现包装功能，又要合理节约包装材料费用。
b. 包装机械费用。包装过程中使用机械作业可以大幅度提高包装作业的劳动生产率和 包装技术水平。使用包装机械(或工具)就会发生购置费用支出、日常维护保养费支出以 及每个会计期间的计提折旧费用。这些都构成了企业的包装机械费用。
c. 包装技术费用。为了能够充分发挥包装功能，达到最佳的包装效果，在包装作业时 需要采用一定的技术措施，例如缓冲包装技术、防潮包装技术、防霉包装技术等。这些技术 的应用实施所支出的费用统称为包装技术费用。
d. 包装人工费用。在实施包装过程中，必须有专业作业人员进行操作。对这些人员发 放的计时工资、计件工资、奖金、津贴、补贴等各项费用支出就构成了包装人工费用。
e. 其他辅助费用。除了上述主要费用以外，物流企业有时还会发生一些其他包装辅助 费用，如包装标记、包装标志的印刷或拴挂费用的支出等。
② 包装成本控制。包装环节管理的好坏，包装成本的节约与否，直接影响着物流企业 的经济效益。包装成本控制通常包括以下几个方面。
a. 合理选择包装材料，降低包装材料费用。选择适合具体产品的包装材料，从包装性能、使用性、耐用性、包装结构等方面考虑降低成本的可能性，在保持包装功能不变的条件下，往往可降低大约15%~20%的包装成本。
b. 优化包装设计，降低包装成本。根据包装功能目标，按照“4R1D” 原则，对产品 进行适度包装设计，杜绝过度包装，在满足对产品保护功能的前提下，使用最省的包装 材料。
c. 实现包装规格标准化。通过标准化，可以提高包装作业效率，减少人工费用和材料 费用，也便于货物的装卸搬运和运输作业。
d. 实现包装机械化。应积极采用和开发机械化包装设备，大幅度提高劳动效率，降低 各项费用支出。
e. 组织散装运输。物流企业应该根据各类货物的性能和特点，对适合散装运输的货物 直接组织运输，可大幅减少包装费用。
f. 加强包装过程日常管理与核算。
g. 加强包装废弃物的回收利用。
(2)运输成本控制。运输服务是一种创造价值的活动，运输成本是承运人为完成特定 货物的位移而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是与运输作业相关的各种费用的支出。
① 运输成本构成。在现代物流企业的经营业务范围内，运输作业占有主导地位，运输 费用在整个包装物流成本中占有较大比例，在社会物流费用中大约占50%。不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，但总体上可划分为三类，即营运成本、管理 费用和财务费用。以水路货运为例，包括以下几个方面。
a. 营运成本。它是与船舶营运生产活动直接有关的各项支出，包括实际消耗的各种燃料、物料、润料、用具和索具；船舶固定资产折旧费、修理费、租赁费、保险费、港口费、 货物费、代理费、船员工资福利费以及事故净损失等。
b. 管理费用。它是运输企业行政管理部门为管理和组织营运生产活动的各项费用，包括公司经费、工会经费、劳动保险费、财产、土地使用税、技术转让费、技术开发费等。
c. 财务费用。它是运输企业为筹集资金而发生的各项费用，包括企业营运期间发生的 利息支出、汇兑净损失、调剂外汇手续费、金融机构手续费，以及筹资发生的其他财务费用等。
② 运输成本控制。如何降低企业的运输成本，已成为降低企业包装物流成本的关键环 节之一。运输成本控制通常包括以下几个方面。
a. 运用线性规划模型、网络模型等数学模型，对货物的运输路线进行优化，最大限度 地减少重复运输、往返运输、迂回运输等不合理运输形式，在最短行驶里程内，将货物送达 目的地，充分提高运输效率。
b. 针对小批量、多批次的配送运输，企业应尽可能在客户要求的送达时间内，将不同 客户的不同品种和不同数量的货物集中起来统一运输，避免重复无效劳动。同时，提高装货 积载技术，对车载货物的品种、数量、堆码方式进行合理决策，最大限度地降低货物破损率 和车辆空载率，提高运输效益。
c. 根据不同的运输距离、不同的产品特性，选择合适的运输工具。例如，对于一些精 密仪器、高新技术产品，可考虑空运；对于一些准备出口的产品，则考虑使用集装箱运 输等。
d. 大型物流企业也可以考虑使用全球卫星定位系统，以便随时、随地掌握车辆的使用情况，合理安排车辆调度。
(3)仓储成本控制。仓储主要进行保护、管理、储存货物等活动，是以改变“物”的时间状态为目的的活动，它通过克服供需之间的时间差异而使产品获得更好的效用。
① 仓储活动对库存成本的影响。仓储活动对企业包装物流成本的影响具有两重性。
a. 正面影响。合理的仓储既是必需的，也是必要的。合理规划与实施仓储活动可以降 低企业成本，对包装物流成本会产生正面影响。例如，使企业能在有利时机进行销售，或者 在有利时机实施购进，从而增加销售利润，减少购进成本；可以避免由于缺货的紧急采购而 引起成本提高。
b. 负面影响。不合理的仓储活动可能会带来包装物流成本的增加，减少企业物流系统 效益，恶化物流系统运行，从而降低企业利润。例如，机会损失、陈旧损失、跌价损失；增 加固定资产投资与其他成本的支出；占用企业过多的流动资金，从而影响企业正常运转等。
② 仓储成本构成。与库存成本不同，货物的仓储成本主要是指货物保管的各种支出 其中一部分为仓储设施和设备的投资，另一部分则为仓储保管作业中的活劳动或者物化劳动 的消耗，主要包括人员工资和能源消耗等。根据货物在保管过程中的支出，可以将仓储成本 划分为以下几类。
a. 保管费。为存储货物所开支的货物养护、保管等费用，它包括用于货物保管的货架、 货柜的费用开支，仓库场地的房地产税等。
b. 仓库管理人员的工资和福利费。仓库管理人员的工资一般包括固定工资、奖金和各 种生活补贴。福利费可按标准提取， 一般包括住房基金、医疗以及退休养老支出等。
c. 折旧费或租赁费。它们是仓储成本中的一项重要的固定成本。自营仓库的固定资产 每年需要提取折旧费，对外承包租赁的固定资产每年需要支付租赁费。对仓库固定资产按折 旧期分年提取，主要包括库房、堆场等基础设施以及机械设备的折旧等。
d. 修理费。主要用于设备、设施和运输工具的定期修理维护，每年可以按设备、设施 和运输工具投资额的一定比率提取。
e. 装卸搬运费。它是指货物入库、堆码和出库等环节所发生的装卸搬运费用，包括搬 运设备的运行费用和搬运工人的成本。
f. 管理费。它是指仓储企业或部门为管理仓储活动或开展仓储业务而发生的各种间接 费用，主要包括仓库设备的保险费、办公费、人员培训费、差旅费、招待费、营销费、水电 费等。
g. 仓储损失。它是指保管过程中货物损坏而需要仓储企业赔付的费用。造成货物损失 的原因一般包括仓库自身的保管条件，管理人员的人为因素，货物本身的物理化学性能，搬 运过程中的机械损坏等。在实际操作中，应根据具体情况分析，按照企业相关的制度和标准，分清损失责任，合理计入成本。
③ 仓储成本控制。作为包装物流成本中的重要组成部分，与仓储活动相关的成本应受 到企业的重视。仓储成本控制通常包括以下几个方面。
a. 提高仓库的利用率。如降低仓库的空置率；合理布局仓库、货架类型及摆放方式； 采用先进的仓库管理系统，现代化装卸搬运设备，提高作业效率等。
b. 采用先进的库存控制方法。由于人力、物力、财力的限制，企业无法实现对仓库中 的所有货物实行同一管理，必须采用先进的技术方法来进行库存控制。例如，采用ABC分析法，实现对不同品种、不同特性、不同价值的货物的分级管理。
c. 合理控制库存水平。由于各种不确定因素的影响，企业必须保有一定的库存量，以降低缺货所带来的经济损失。但是，库存对物流活动的影响具有两重性，管理人员必须认真分析历史资料，选择合适的库存订货模型，决定本企业的库存水平、订货批量批次，将库存控制在最佳平衡点。
d. 与供应商、客户结成战略联盟，实行共享信息、共担风险、共同获益的合作机制。 这种措施可以在保证各方利益的前提下，实行供应链管理库存策略，及时了解客户的需求情 况，及时调整库存量及发送货物的品种、数量、时间。
