在早期发展阶段，物流的价值主要体现在军事后勤保障，它是战争必不可少的支撑性条 件之一。随着物流的内涵、作用、范畴不断丰富、扩大，应用领域已逐步渗透到社会各方面，其价值主要包括时间价值、空间价值、加工附加价值。
(1)时间价值。“物”从供应者到需求者之间有一段时间差，由改变该时间差所创造的 价值，称之为时间价值。通过物流所获得的时间价值主要有三种形式，即缩短时间创造价 值、弥补时间差创造价值和延长时间差创造价值。
① 缩短时间创造价值。缩短物流时间可减少物流损失、降低物流成本、提高货物的周 转、节约资金等。物流时间越短，资本周转越快，表现出资本的增值速度就越快。通过采取 某些应用技术、管理方法或系统规划等可有效地缩短物流的宏观时间和微观物流时间，从而 取得较高的时间价值。
② 弥补时间差创造价值。在经济社会中，供应和需求普遍存在着时间差。正是因为供 需之间存在着时间差，商品才可能获得自身的最高价值和理想的效益。但是，商品自身不会 自动弥补这一时间差。如果没有有效的方法，集中生产出的粮食除了当时的少量消耗外，就 会腐烂掉，而在非产出时间，人们就找不到粮食吃。物流正是以科学的、系统的方法来弥 补，以保持和充分实现其价值。
③ 延长时间差创造价值。在某些具体地物流中，也存在人为地、能动地延长物流时间 来创造价值的情况。例如，待机销售的商品就是一种有意识地延长物流时间、有意识地增加 时间差来创造价值。 一般情况下，这是一种特例，不是普遍存在的规律现象。
(2)空间价值。“物”从供应者到需求者之间有一段空间差，由改变场所的位置所创造 的价值称作空间价值(或场所价值)。通过物流将商品由低价值区转到高价值区所获得的空 间价值主要有三种形式，即从集中生产场所流入分散需求场所创造价值，从分散生产场所流 入集中需求场所创造价值，从甲地生产流入乙地需求创造空间价值。
① 从集中生产场所流入分散需求场所创造价值。现代化大生产往往是通过集中的、大 规模的生产来提高生产效率，降低成本。在一个小范围集中生产的产品可以覆盖大面积的需 求地区，有时甚至可覆盖一个国家乃至若干国家。通过物流将产品从集中生产的低价位区转 移到分散于各处的高价位区，有时可以获得很高的利益。例如，钢材、水泥、煤炭、化肥等 往往以几百万吨甚至几千万吨的大批量生产密集在一个地区，需要通过物流流入分散的需求 地区，以实现物流的空间价值。
② 从分散生产场所流入集中需求场所创造价值。分散生产和集中需求也能获取物流的 空间价值。例如， 一个汽车生产系统的零配件生产分布很广，却集中在一个大厂装配。
③ 从甲地生产流入乙地需求创造空间价值。除了由大生产所决定的供应与需求的空间 差以外，也有一些情况是由自然地理和社会发展因素所决定的。例如，农村生产粮食、蔬菜 而在城市消费；南方生产荔枝而在北方消费。这种供应与需求的空间差是依靠物流来实现 的，也能创造物流的空间价值。
(3)加工附加价值。在物流企业根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动时，物流 也可以创造加工附加价值。这种加工活动不是创造商品主要实体、形成商品主要功能和使用 价值，而是带有完善、补充、增加商品功能性质的加工活动。这种补充性的加工活动必然会 赋予劳动对象以附加价值。需要说明的是，虽然物流有创造价值的作用，但是物流的本质目 的并不是创造价值，而是提供服务，创造价值只是服务功能的一个派生现象。
