地理位置
海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上，处于东经110°15北纬20°05'，北临琼州海峡，东与铺前湾交界，西至澄迈湾，是一个近似半圆形的开敞海湾，北隔琼州海峡与我国广东省雷州半岛相望。
海口港地理位置十分优越，地处海南岛北端，是海南省北部水运交通枢纽。海口港三个港区的具体位置是：
(1)秀英港区位于琼州海峡南侧之海口湾南岸，在南渡江支流海甸溪入海河口外方，地理坐标为东经110°16'27"、北纬20°01'24"。由于秀英港地处南海船运中枢，自古以来就是从我国大陆沿海港口到东南亚各地通航贸易的船舶的必经之港，因此，素有“琼州门户”之称。
(2)新港港区位于海口湾海甸溪人海口左岸，地理坐标为东经110°1.27"、北炜20°03’05"。
(3)马村港区位于海南岛西北部，琼州海峡澄迈湾之西，港靠马村镇，与东水港、黄花港毗邻，地理坐标为东经110°01'18"、北纬19°57'18"。
秀英港区和新港港区交通极其便利，公路与岛内东、中、西三条国道和东、西线高速公路相连，密集的公路交通网络可通往全省各地。海上航线四通八达，航线可达国内沿海各港口。秀英港和新港是琼州海峡船舶往来的主要口岸，公路和水路两种运输方式的交汇点，是海南省北部重要的水运交通枢纽。马村港距海口市区39千米，疏港公路直通澄迈县老城开发区与西线国道、西线高速公路连接通往全省各地，交通十分方便。
气候条件
1.气象
风况：海口港强风向为东北东、东南和北，最大风速超过40米/秒，全年以东北风频率最高（16%)，东北东（11%)和南南东风次之（10%)，东风最弱（8%)。每年6—11月为台风期，对港区有影响的台风和强热带风暴年平均4.3次，最多可达8次。
降雨：年平均降雨量1684.5毫米，雨季在6〜9月。最大年降水量为2282.3毫米；最小年降水量为874.4毫米；最长连续降水天数为16天。
湿度：年平均相对湿度为85%，每月相对湿度均在80%以上。
雾况：冬、春两季有雾，多在清晨至上午9时之间，年平均雾日约32.6天，能见度小于1千米的大雾年平均为8.1天。
气温：年平均气温23_8°C，极端最高气温38.9°C，极端最低气温一2.8°C。
2.水文
潮汐：潮汐属不规则日潮混合潮型，1个月内日潮天数为15〜18天，其他时间为正规
半日潮，且潮汐不等现象显著。
潮位：平均高潮2.04米，最髙高潮4.25米；平均低潮0.90米，最低低潮一0.25米。风暴潮最高潮位4.26米（1948年9月27日），最低潮位一0.25米。
海流：琼州海峡的海流以潮流为主，且有明显的往复流特征。涨潮流以东流为主，落潮流以西流为主。在东北季风期，海口湾东半部存在一个反时针的回流，回流的存在有利于泥沙在湾顶和东侧海滩的沉积。海口湾湾口流速较大，约1.1米/秒，湾顶附近流速较小，仅为0.11〜0.25米/秒，湾的西部流速约为0.5〜1.0米/秒，流向为东北到西南。
历史沿革
海口港（秀英港）是交通部管辖的港口，而海口新港（原海口港）是广东省航运局管辖的近海航运港口。1983年12月至1987年12月海口港隶属交通部海口港务管理局。1987年12月海口港由交通部下放，实行以海南建省筹备处为主的管理体制，隶属海南港务局，1993年12月海南港务局撤销，成立海口港集团公司，归海南省港湾管理局领导。
2005年1月24日，由海口港集团公司、海南省海运总公司和马村港务公司资产重组组建的海南港航控股有限公司成立。公司下属琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港三个港口，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在我国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口，属国家一类开放口岸。海口新港和马村港已经国家验收，于2005年6月1日起正式对外开放。公司现有员工6300多人，港口岸线总长4614米，拥有各类生产性码头泊位33个，客滚船舶21艘（总吨位43799吨）和生产辅助船舶5艘，各类主要生产机械设备共236台，仓库27间共7.39万平方米，堆场12.85万平方米。
现状及发展
海南港航控股公司辖有秀英港、新港和马村港三个港区，拥有码头生产泊位41个，其中万吨级以上深水泊位3个，可以满足各种船舶靠泊作业。拥有仓库3.2万平方米，堆场
11.3万平方米。日落后允许进港航行。海口港拥有各类装卸机械180台，其中门座起重机12台，最大起重能力40吨；浮式起重机1部，起重能力80吨。轮胎吊31台，叉车50多辆，装载机10余辆。
公司拥有客滚船舶23艘，开通了海口至海安、北海、广州和深圳等地的车客渡航线，拥有先进的设备、技术和精通港航事业的管理人才，资金实力雄厚，管理运作规范。
